心手相传——东航四川分公司为担架旅客开辟绿色回家路

今年1月，俄罗斯和乌克兰的天然气合作又出现纠纷。

压裂工具应向超长水平段分段压裂工具、选择性分段压裂工具等方向发展。【延伸阅读】压裂技术的前世今生1947年，美国Stanolind石油天然气公司在堪萨斯州西南部的Hugoton油田进行了首次水力压裂试验。

连续油管水力喷射分层压裂技术在我国尚未成为主流技术，多分支井及多分支水平井分段压裂也刚刚起步。压裂液则可向低成本、无害化、可回收等方向发展，在实现压裂效果最大化的同时，对环境的影响降到最小。编者按：目前，储层品质由相对优质化向劣质化转变已经不是一个区域、一个油田的问题，而是中国乃至全球油气田开发共同面临的难题。无水锁、无聚合物残留、无黏土膨胀，压后仅有支撑剂留在地层中，对地层伤害极小。这就需要各大油气生产企业进一步加强与工程技术研究单位的结合，实现共同规划、共同研究、共同设计。

压裂液从早期的原油、凝胶油、黏性乳化液，发展到目前的水基、油基、酸基、泡沫、乳状压裂液五大类，低、中、高温系列齐全的胍胶有机硼双变压裂液体系和清洁压裂液体系。同步压裂大多是在相近或相同的深度，沿着最小主应力方向钻进的水平井中相对井段进行同时压裂，通常先在分支端部同时压裂，然后从端部到根部多级依次同步压裂，目的是通过利用裂缝周围的张性应力区域，使邻井诱导水力裂缝充分接近。第二，为弥补辛烷值不足，未来必须投资建设一批有助于提高产品辛烷值的设备和装置。

北京市已在2012年做出选择降硫禁锰的同时，调低汽油标号，即推出京标五，被业内人士形容为石化行业和汽车行业各退一步的妥协。全国轻型汽油车排放的国四标准早在2011年7月1日实施，但相应的油品要等到2014年1月1日才有供应，柴油方面脱节更加严重。也有观点认为，油企一开始就应保证用于保护公众健康的投资，中国和世界各地的油企都有足够实力担负起相关投资，不应该用油价上涨来补贴清洁燃料的生产。在污染治理的背景下升级油品，禁锰降硫势在必行。

今年年底前，国五汽油标准将发布，过渡期同样是到2017年底。为何要到2018年才全面实施？车等油是一个重要原因。

北京市出于改善区域空气质量的迫切需求，在去年先行制定北京第五阶段标准。要保证新排放标准实施，油品供应必须充分准备，石化企业需保证能向用户提供与排放标准相配套的国五油品。同时，汽车制造厂家也要研发生产符合这一新排放标准的汽车，用户也要等政府的补贴政策才能决定是否淘汰旧车。经国务院批准，2013年2月1日起北京市先行实施京五标准

在国五标准发布后，立即提前实施国五标准。也有观点认为，油企一开始就应保证用于保护公众健康的投资，中国和世界各地的油企都有足够实力担负起相关投资，不应该用油价上涨来补贴清洁燃料的生产。根据规定，国五标准将于2018年1月1日全面实施。但从京标五的出台，便能窥得油品升级中多方博弈带来的困难。

北京市已在2012年做出选择降硫禁锰的同时，调低汽油标号，即推出京标五，被业内人士形容为石化行业和汽车行业各退一步的妥协。全国轻型汽油车排放的国四标准早在2011年7月1日实施，但相应的油品要等到2014年1月1日才有供应，柴油方面脱节更加严重。

第二，为弥补辛烷值不足，未来必须投资建设一批有助于提高产品辛烷值的设备和装置。中国环境科学研究院移动源污染控制研究室副研究员岳欣向财新记者分析，目前汽车排放污染物标准与汽油执行标准不匹配，空气污染治理效果势必打折，更甚者会造成更严重的危害。

经国务院批准，2013年2月1日起北京市先行实施京五标准。这两种做法都会降低汽柴油的辛烷值。京标五降低汽油标号但不降价的做法，也带来另一个问题：谁来给油品升级埋单？如果是石化企业，那么按照其在油品标准制定和市场上的话语权，升级阻力必将增大。辛烷值低，汽柴油标号降低，汽柴油抗爆性下降，燃烧不完全，机器易震这是汽车企业及消费者不愿看到的结果。在炼油环节，降硫需使用加氢工艺，禁锰意味着弃用含锰添加剂。同时，汽车制造厂家也要研发生产符合这一新排放标准的汽车，用户也要等政府的补贴政策才能决定是否淘汰旧车。

今年6月8日，车用柴油国五标准发布，2017年12月31日实施。要保证新排放标准实施，油品供应必须充分准备，石化企业需保证能向用户提供与排放标准相配套的国五油品。

轻型汽车自国五标准发布之日起可依据新标准进行型式核准。从石油石化企业的角度看，中国目前进口的多是含硫量高的原油，催化裂化汽油比例高，而催化裂化汽油降硫过程中，辛烷值损失很大。

环保部科技标准司称，国五标准实施方案突出了车油适配原则。为何要到2018年才全面实施？车等油是一个重要原因。

北京市出于改善区域空气质量的迫切需求，在去年先行制定北京第五阶段标准。国标五会否延续京标的思路？对是否禁锰和调整汽油标号，全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会也曾发生激烈争论。在治理和防止大气污染的背景下，中国汽车排放国五标准发布，较现行的国家第四阶段轻型汽车污染物排放标准，大幅加严了污染物排放限值，其中氮氧化物排放限值严格25%-28%，颗粒物排放限值严格82%。油品掣肘排放标准不乏前例。

第三，高辛烷值组分加入量还受到汽油其他相关指标的限制，如必须保证汽油中芳烃含量不超标，因此可利用的提高辛烷值的资源是有上限的。在污染治理的背景下升级油品，禁锰降硫势在必行。

机动车污染严重，有实施标准条件的地方，经批准可先于全国实施该标准。今年年底前，国五汽油标准将发布，过渡期同样是到2017年底

当局又指，Libra相信可以生产80至120亿桶原油，营运的企业须投资约1770亿美元开发该油田，并持续发展35年。巴西石油管理局（ANP）指，已有10间企业已付费用，以参与竞投。

据香港媒体报道，消息人士透露，三大亚洲油企，包括中海油（00883）及中石化集团均有意参与下月21日在巴西举行的全世界最大离岸油田Libra的拍卖。据悉，中海油将于今日截止递交申请前登记参与，而中石化集团则会联同巴西第二大油企－－巴西石油（PBR）合组财团竞投据香港媒体报道，消息人士透露，三大亚洲油企，包括中海油（00883）及中石化集团均有意参与下月21日在巴西举行的全世界最大离岸油田Libra的拍卖。据悉，中海油将于今日截止递交申请前登记参与，而中石化集团则会联同巴西第二大油企－－巴西石油（PBR）合组财团竞投。

巴西石油管理局（ANP）指，已有10间企业已付费用，以参与竞投。当局又指，Libra相信可以生产80至120亿桶原油，营运的企业须投资约1770亿美元开发该油田，并持续发展35年

记者１９日从中国海洋石油有限公司了解到，多伦多证券交易所已于当地时间１８日开市前批准中海油有限公司的美国存托凭证（ＡＤＲｓ）在多伦多证券交易所挂牌交易，交易代码为ＣＮＵ。在多伦多证券交易所上市证明了公司在其作业国家持续履行了透明及良好的企业管治承诺。

中海油有限公司是中国海洋石油总公司专注于油气勘探生产等上游业务的子公司，已于香港证券交易所上市。公司在纽约证券交易所的ＡＤＲ交易代码为ＣＥＯ。